行業資訊
山東:日蘭高速大莊樞紐至竹園樞紐段改擴建初步設計獲得交通運輸部批復
近日,日蘭高速大莊樞紐至竹園樞紐段改擴建初步設計獲得交通運輸部批復,標志著項目向開工建設又邁出了堅實一步。
項目前期工作啟動以來,公司堅決貫徹落實省委省政府、集團公司加快高速公路建設的工作部署及相關要求,聚焦主責主業,主動作為,省交通運輸廳靠前指導,交通運輸部高效審查,初步設計比計劃時間提前2個月取得批復,為項目實現年內開工爭取了主動時間。

項目起自日蘭高速與長深高速相交叉的大莊樞紐,途經日照市莒縣、臨沂市沂南縣、河東區、蘭山區,止于日蘭高速與京滬高速相交叉的竹園樞紐,線路全長38.16,雙向八車道。項目的實施,對于優化國家高速公路網結構,提高公路服務水平和通行能力,促進山東省“一群兩心三圈”及區域經濟社會發展等具有重要意義。
更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注

文章推薦
- 直播預告|2026最新資金政策趨勢, 錢在哪、怎么拿?
- 直播預告|2026最新資金政策趨勢, 錢在哪、怎么拿?
- 在“自審自發”試點機制下,省級政府與市縣在專項債項目審核、發行中的職責邊界如何劃分?
- 專項債券項目為何要強調“項目—資產—現金流”的全生命周期管理?這對防范隱性債務有何作用?
- 如何理解專項債券必須遵循“融資規模與項目收益相平衡”的原則?在制度設計上是如何防止“以債養債”的?
- 專項債項目收益測算不實、虛增收入會帶來哪些風險?
- 專項債資金被擠占、挪用或改變用途的典型表現有哪些,如何防范?
- 專項債資金撥付和使用進度慢、資金閑置的主要原因有哪些?
- “一案兩書”編制機構無經驗有何影響?
- 項目建議書與可研投資估算差異過大會怎樣?




