控制性詳細規(guī)劃階段

城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管單位

控規(guī)編制單元

評價土地開發(fā)與交通關系，并提出相關反饋與建議。

能夠對控規(guī)進行調節(jié)與反饋，協(xié)調多個開發(fā)項目。

控規(guī)的評估反饋，相關設施難以落實至各出讓地塊。

土地出讓（選擇）階段

城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管單位

重大項目選址地塊

為建設項目與規(guī)模提供支持，并對建筑設計方案進行指導。

對開發(fā)強度配套指標進行研究，有效避免選址不當。

資料完備程序受限，與相關管理程序銜接不佳。

項目報建階段

土地開發(fā)建設單位

項目建筑方案

對項目內部交通進行組織優(yōu)化及設計，并對建筑方案進行局部優(yōu)化改善。

評價內容與深度明確，并對內部交通進行組織優(yōu)化及設計。

難以調節(jié)土地開發(fā)強度，只能局部改善。

需求預測

億人口（面積）為基準，對不同的交通發(fā)展模式進行交通需求預測

以地塊面積與容積率為基準，按照不同地塊的開發(fā)強度進行交通需求預測

以項目建筑面積與功能為基礎，進行交通需求預測

交通評價

對不同交通發(fā)展模式下，區(qū)域交通系統(tǒng)運行水平進行評價，并給出片區(qū)開發(fā)強度與交通發(fā)展模式的建議

對不同開發(fā)強度分別進行交通評價，給出土地開發(fā)強度的建議值

評價項目開發(fā)對各交通系統(tǒng)的影響情況是否顯著

改善建議

針對特定交通模式，對用地布局進行反饋并就交通系統(tǒng)設施規(guī)模布局提出合理化控制建議

給出合理的開發(fā)建議值，并對今天子系統(tǒng)提出相應的控制指標與設施預留空間

對項目布局進行局部優(yōu)化，參照相關規(guī)范設施規(guī)模布局的優(yōu)化，并給出交通組織建議方案