行業(yè)資訊
中鐵城際談各級公路是如何設(shè)計速度的?
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BOl-2014),設(shè)計速度的選用應(yīng)根據(jù)公路的功能與技術(shù)等級,結(jié)合地形、工程經(jīng)濟(jì)、預(yù)期的運(yùn)行速度和沿線土地利用性質(zhì)等因素綜合論證確定,并應(yīng)符合下列規(guī)定∶
高速公路設(shè)計速度不宜低于100km/h,受地形、地質(zhì)等條件限制時,可以選用80km/h。
作為干線的一級公路,設(shè)計速度宜采用 100km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用80km/h。作為集散的一級公路,設(shè)計速度宜采用80km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用60km/h。
高速公路和作為干線的一級公路的特殊困難局部路段,且因新建工程可能誘發(fā)工程地質(zhì)病害時,經(jīng)論證,該局部路段的設(shè)計速度可采用60km/h,但長度不宜大于15km,或僅限于相鄰兩互通式立體交叉之間的路段。
作為干線的二級公路,設(shè)計速度宜采用80km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用60km/h。作為集散的二級公路,設(shè)計速度宜采用60km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用40km/h。
三級公路設(shè)計速度宜采用40km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用30km/h。
四級公路設(shè)計速度宜采用30km/h;受地形、地質(zhì)等條件限制,可采用20km/h。
公路設(shè)計應(yīng)采用運(yùn)行速度進(jìn)行檢驗。相鄰路段運(yùn)行速度之差應(yīng)小于20km/h,同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計速度之差宜小于20km/h。
公路限制速度應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度、運(yùn)行速度及路側(cè)干擾與環(huán)境等因素綜合論證確定。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 全域土地綜合整治項目前期調(diào)查分析與目標(biāo)設(shè)定
- 全域土地綜合整治的發(fā)展演進(jìn):從土地整理到空間治理的歷程回顧
- 全域土地綜合整治的發(fā)展演進(jìn):從土地整理到空間治理的歷程回顧
- 資金從哪來?全域土地綜合整治的資金保障與市場化投入機(jī)制
- 全域土地綜合整治中的負(fù)面清單:這些紅線堅決不能碰
- 中鐵城際談全域土地綜合整治如何重塑和美鄉(xiāng)村
- 全域土地綜合整治的核心任務(wù)與政策紅利解析
- 全域土地綜合整治的核心任務(wù)與政策紅利解析
- 全域土地綜合整治完成后,將帶來哪些長期影響或效益?
- 優(yōu)化國土空間布局的核心路徑及實踐案例