2017-03-09 城市設計中街道的尺度

建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-08 地下地上一體化的原則

城市中心區建筑密度和人口密度是城市區域中最高的，土地使用緊張，街道空間難以擴張。而且，中心區的主要街道交通需求高、車流量大，所承擔的各種生活功能非常復雜，極易產生擁堵和各種交通事故，對城市空間也會產生消極影響。先進的交通工具可以在古老的街道...

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