行業(yè)資訊
『安徽』加快長江干線港口鐵路專用線建設(shè)
安徽省發(fā)改委7月2日消息:近年來,省發(fā)展改革委會同有關(guān)市,依托長江干線港口謀劃建設(shè)一批鐵路專用線,推動長江干線鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通,取得積極成效。
一是積極爭取納入國家規(guī)劃。根據(jù)我省長江干線港口鐵水聯(lián)運現(xiàn)狀,省發(fā)展改革委會同銅陵、池州、安慶市有關(guān)方面,謀劃建設(shè)銅陵港江北港區(qū)、池州港東至經(jīng)開區(qū)、安慶港長風(fēng)港區(qū)等3個鐵路專用線項目,爭取并順利納入國家規(guī)劃。
二是全力加快項目實施步伐。組建項目工作專班,緊盯用地報批、征地拆遷、資金籌措等關(guān)鍵環(huán)節(jié),克服疫情汛情不利影響,推動項目加快實施。2019年12月,項目先行工程全部集中開工。截至2021年5月,3個項目均在加快主體工程建設(shè),累計完成投資7.5億元。
三是創(chuàng)新建設(shè)運營管理模式。安慶、銅陵市采用“施工+運營”模式推進工程實施,實現(xiàn)建設(shè)與運營有效銜接。銅陵市將港區(qū)岸線使用權(quán)一并劃轉(zhuǎn)給項目業(yè)主,在項目管理上真正打通鐵路進港“最后一公里”。
四是多措并舉籌措建設(shè)資金。積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資支持,截至2021年6月,國家發(fā)展改革委已向我省項目下達兩批共5.4億元投資補助。積極申報發(fā)行地方政府專項債券,已到位資金18億元。
1、銅陵江北港鐵路
銅陵江北港鐵路專用線工程位于安徽省合肥市和銅陵市境內(nèi),該項目線路北起合肥市廬江縣廬銅鐵路廬江南站,南至銅陵市樅陽縣江北港區(qū),途經(jīng)合肥市廬江縣泥河鎮(zhèn)、礬山鎮(zhèn)、羅河鎮(zhèn),銅陵市樅陽縣白梅鄉(xiāng)、錢鋪鄉(xiāng)、周潭鎮(zhèn)、陳瑤湖鎮(zhèn)和老洲鎮(zhèn),正線全長52.113km,項目總投資約34.6億元。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級單線內(nèi)燃鐵路專用線,設(shè)計時速80km/h。沿線設(shè)廬江南、泥河、錢鋪、橫埠和江北港站,其中廬江南站為本線接軌站,錢鋪為預(yù)留車站,江北港為港口站,其余車站為新建中間站。

2、安慶長風(fēng)港鐵路
長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線主要承擔(dān)長風(fēng)港區(qū)鐵水聯(lián)運以及臨港企業(yè)的運輸任務(wù),是全國十二個鐵水聯(lián)運示范項目之一。項目位于安徽省安慶市懷寧縣、宜秀區(qū)、大觀區(qū)、迎江區(qū)境內(nèi),線路自合九鐵路安慶線新設(shè)月山鎮(zhèn)站引出,向東沿城市規(guī)劃預(yù)留鐵路廊道經(jīng)宜秀區(qū)、大觀區(qū)、迎江區(qū),終至長風(fēng)港區(qū),通過合九鐵路、安慶線與國鐵路網(wǎng)聯(lián)通。正線全長34.36公里,設(shè)月山鎮(zhèn)站、長風(fēng)港站2座車站。建設(shè)工期2年。工程為新建國鐵Ⅳ級單線內(nèi)燃鐵路專用線,設(shè)計時速80km/h,設(shè)車站2座,設(shè)橋梁4座/13.706km、隧道1座/3.855km,橋隧比約60.9%。

3、東至經(jīng)開區(qū)鐵路
東至經(jīng)開區(qū)鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通項目(鐵路專用線),位于安徽省池州市東至縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū),接軌既有銅九鐵路香隅站,并設(shè)置7.85km鐵路專用線連通長江碼頭以實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的運輸方式。工程投資約8.7億元。全線設(shè)車站3座,其中接軌站1座、裝卸站2座(化工園區(qū)裝卸站及碼頭裝卸站),正線新建大橋1座/118.9m,新建中橋1座/59.0m。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):國鐵Ⅳ級,單線,內(nèi)燃牽引,半自動閉塞,速度目標(biāo)值80公里/小時。建設(shè)工期18個月。

(注:采用西線方案)
一是積極爭取納入國家規(guī)劃。根據(jù)我省長江干線港口鐵水聯(lián)運現(xiàn)狀,省發(fā)展改革委會同銅陵、池州、安慶市有關(guān)方面,謀劃建設(shè)銅陵港江北港區(qū)、池州港東至經(jīng)開區(qū)、安慶港長風(fēng)港區(qū)等3個鐵路專用線項目,爭取并順利納入國家規(guī)劃。
二是全力加快項目實施步伐。組建項目工作專班,緊盯用地報批、征地拆遷、資金籌措等關(guān)鍵環(huán)節(jié),克服疫情汛情不利影響,推動項目加快實施。2019年12月,項目先行工程全部集中開工。截至2021年5月,3個項目均在加快主體工程建設(shè),累計完成投資7.5億元。
三是創(chuàng)新建設(shè)運營管理模式。安慶、銅陵市采用“施工+運營”模式推進工程實施,實現(xiàn)建設(shè)與運營有效銜接。銅陵市將港區(qū)岸線使用權(quán)一并劃轉(zhuǎn)給項目業(yè)主,在項目管理上真正打通鐵路進港“最后一公里”。
四是多措并舉籌措建設(shè)資金。積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資支持,截至2021年6月,國家發(fā)展改革委已向我省項目下達兩批共5.4億元投資補助。積極申報發(fā)行地方政府專項債券,已到位資金18億元。
1、銅陵江北港鐵路
銅陵江北港鐵路專用線工程位于安徽省合肥市和銅陵市境內(nèi),該項目線路北起合肥市廬江縣廬銅鐵路廬江南站,南至銅陵市樅陽縣江北港區(qū),途經(jīng)合肥市廬江縣泥河鎮(zhèn)、礬山鎮(zhèn)、羅河鎮(zhèn),銅陵市樅陽縣白梅鄉(xiāng)、錢鋪鄉(xiāng)、周潭鎮(zhèn)、陳瑤湖鎮(zhèn)和老洲鎮(zhèn),正線全長52.113km,項目總投資約34.6億元。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級單線內(nèi)燃鐵路專用線,設(shè)計時速80km/h。沿線設(shè)廬江南、泥河、錢鋪、橫埠和江北港站,其中廬江南站為本線接軌站,錢鋪為預(yù)留車站,江北港為港口站,其余車站為新建中間站。

2、安慶長風(fēng)港鐵路
長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線主要承擔(dān)長風(fēng)港區(qū)鐵水聯(lián)運以及臨港企業(yè)的運輸任務(wù),是全國十二個鐵水聯(lián)運示范項目之一。項目位于安徽省安慶市懷寧縣、宜秀區(qū)、大觀區(qū)、迎江區(qū)境內(nèi),線路自合九鐵路安慶線新設(shè)月山鎮(zhèn)站引出,向東沿城市規(guī)劃預(yù)留鐵路廊道經(jīng)宜秀區(qū)、大觀區(qū)、迎江區(qū),終至長風(fēng)港區(qū),通過合九鐵路、安慶線與國鐵路網(wǎng)聯(lián)通。正線全長34.36公里,設(shè)月山鎮(zhèn)站、長風(fēng)港站2座車站。建設(shè)工期2年。工程為新建國鐵Ⅳ級單線內(nèi)燃鐵路專用線,設(shè)計時速80km/h,設(shè)車站2座,設(shè)橋梁4座/13.706km、隧道1座/3.855km,橋隧比約60.9%。

3、東至經(jīng)開區(qū)鐵路
東至經(jīng)開區(qū)鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通項目(鐵路專用線),位于安徽省池州市東至縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū),接軌既有銅九鐵路香隅站,并設(shè)置7.85km鐵路專用線連通長江碼頭以實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的運輸方式。工程投資約8.7億元。全線設(shè)車站3座,其中接軌站1座、裝卸站2座(化工園區(qū)裝卸站及碼頭裝卸站),正線新建大橋1座/118.9m,新建中橋1座/59.0m。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):國鐵Ⅳ級,單線,內(nèi)燃牽引,半自動閉塞,速度目標(biāo)值80公里/小時。建設(shè)工期18個月。

(注:采用西線方案)
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