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城鎮化之前，農田、綠地、水塘、雨水渠等自然蓄水面滲透、滯留雨水力很強，但由于我國城市化迅速發展，城市面積迅速擴張，城市不透水面積增加， 80％-90％的降雨無法下滲，成為地表徑流，這些雨水都依靠城市雨水管網排出，外排壓力過大。一旦面臨強降雨，路面極易積水，從而降低車輛運行能力，甚至使車輛產生路面滑移，對交通安全極為不利，同時路面長時間積水會浸潤路基，降低路基土的強度，甚至造成路基整體破壞。

為減輕強降雨對城市管道的壓力，可以利用海綿城市技術手段通過生物滯留池、道路滲井來緩解管網壓力。并通過這些設施來收集、過濾、下滲雨水，而有些特殊土壤做地基的道路，可以根據土壤滲透率來設置地下蓄水池用以收集雨水。

接下來的思璞課堂將會為大家詳細講解海綿城市中的道路設計策略。

道路雨水問題

目前，我國正處在城市化快速發展的關鍵時期，城市不透水面積急劇增加。城市道路作為城市主要不透水下墊面之一，占建設用地的比例超過了30%。與此同時，傳統管道排水方式導致道路排澇壓力大、路面污染嚴重等突出問題，難以滿足現代城市建設對生態環境的需求。城市道路運用海綿城市設計策略，在道路雨水徑流、污染排放和收集利用方面可產生巨大的經濟、生態和美學效益。

當發生強降雨時，大量雨水迅速在路面形成徑流，通過市政管網排入附近自然水體，在這過程中一旦遇到市政管網堵塞、排水不暢或者管網系統負荷超載時就會產生城市局部內澇。

除此之外，雨水由于在降落、匯集過程中，溶解沖刷了城市地表的大量污染物，致使道路雨水徑流成為城市水體最大的面源污染源之一。

道路整改策略

本篇的道路雨水問題和解決策略是以深圳深南大道為例，深南大道被稱為深圳的一張名片，是這座城市的坐標軸，以下照片均為深南大道實景海綿城市策略圖。

道路整改策略案例

—— 美國費城綠色街道

美國費城綠色街道綜合運用生物滯留池、透水路面等海綿設施來緩解原先道路積水問題，保障道路行駛安全。

道路海綿城市雨水系統流程圖

▼以下流程圖展示了城市道路徑流雨水應通過有組織的匯流與傳輸，經截污等預處理后引入道路綠地內，并通過以雨水滲透、儲存、調節為主要功能的海綿城市設施進行處理。

生態樹池

▼生態樹池結構

樹池的標高一般比路面低一些，用以收集、初步過濾雨水徑流。就行道樹而言，一系列連貫的樹池可以被設計成潛在的收水裝置，最大限度的發揮收集、過濾雨水徑流的作用。

▼海綿城市生態樹池注意事項

生態樹池做法雖然簡單，但是要注意考慮樹木根系和土壤滲透性的問題。若是要符合下滲的要求，土壤的沙石比例需要增加，這樣含沙量大的土壤可能不利于國內大多數行道樹的生長；反之，如果下滲不及時也會造成樹池根部積水，也會影響根系，所以對土壤有一定的要求。

▼土壤因素

配方土除了增加沙石率之外，利用城市中廢棄的園林枯枝落葉可以加工成肥料。土壤覆蓋薄薄的一層后，有機物被分解滲透到土壤中去，使得土壤中形成良好的生態系統，變得十分疏松，像真正的海綿一樣，能夠很好的起到蓄水的功能，同時增加保水性，在遇到城市暴雨天氣后也能夠讓雨水無障礙地滲透到土壤中去，典型的城市例如洛杉磯。