在傳統(tǒng)的設(shè)計理念中，“以車為本”長期以來一直是道路交通設(shè)計的出發(fā)點。道路僅是人和車輛移動的通道，設(shè)計工作者們更多考慮的是如何使車輛能夠快速的通過。這種設(shè)計觀念導(dǎo)致了城市建設(shè)時不考慮地形特點，千篇一律的方格網(wǎng)式的道路網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致了單調(diào)的城市道路，以步行和自行車為出行方式的弱勢群體，其公平使用道路的權(quán)利被無形剝奪。而如今人性化的理念已經(jīng)系統(tǒng)地貫穿于各行業(yè)的創(chuàng)造和設(shè)計活動中。
[關(guān)鍵詞]城市道路設(shè)計、現(xiàn)狀、難點
一、前言
城市道路工程設(shè)計問題的解決主要靠設(shè)計人員，道路設(shè)計人員是整個工程的先行者，指導(dǎo)著整個工程的后期發(fā)展與進程，進行道路設(shè)計之前要做好設(shè)計人員的選擇工作。在城市道路的設(shè)計中要牢記經(jīng)濟與質(zhì)量原則，既要保證城市道路工程的質(zhì)量，也要追求經(jīng)濟原則，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出。城市道路關(guān)系著人們的日常生活，只有將城市道路設(shè)計工作做好，才能方便人們生活，保障人們生活質(zhì)量。
二、城市道路設(shè)計的難點
（一）道路施工環(huán)境復(fù)雜
進行城市道路設(shè)計時要充分考慮道路施工時對周圍環(huán)境的影響，再參考具體的施工環(huán)境確定整條道路不同環(huán)境的設(shè)計方案和施工方案，這對于城市道路設(shè)計師的要求是非常高的，設(shè)計質(zhì)量很難得到控制。
（二）道路施工涉及范圍較廣
道路施工過程存在很多不確定性，比如在施工道路中可能存在居民用供水供電系統(tǒng)等，如果按照設(shè)計照搬進行施工而沒有提前對當(dāng)?shù)厍闆r進行了解，沒有與供水供電公司進行溝通，那么在施工時如果造成了管道損壞，首先就會影響周圍居民的正常生活，其次影響施工進度。
（三）受環(huán)境和氣候影響較大
城市道路建設(shè)施工很容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境和氣候的影響。如果在施工期間，施工地遭遇長期的陰雨天氣，不僅施工工作要暫時停止，另外由于道路建設(shè)還未完成，排水系統(tǒng)還未完善，施工場地的雨水不能及時排除，施工場地就會被浸泡在雨水當(dāng)中，對施工現(xiàn)場形成很大影響，尤其對已經(jīng)施工路段的路基破壞嚴重，最嚴重時可能會使已經(jīng)施工路段重新返工。
三、城市道路設(shè)計現(xiàn)狀
城市道路設(shè)計與施工由于受到多種因素的影響，存在著很多問題，
如下為城市道路設(shè)計現(xiàn)狀。
（一）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
目前我國很多城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計欠合理，問題頻出，嚴重時造成城市道路功能的全部喪失，很長時間后才能得以恢復(fù)。城市道路交通生成點與干路交通之間缺乏過渡性的連接設(shè)施，從而導(dǎo)致城市中的大部分交通車輛集中在交通干道，經(jīng)常造成干道交通堵塞，嚴重影響城市車輛分流系統(tǒng)的建立和完善。另外，這樣的路網(wǎng)設(shè)計導(dǎo)致其他功能道路的性能不能發(fā)揮，嚴重影響人們的日常出行。
（二）道路交通口不順暢
城市道路的設(shè)計人員由于道理信息與專業(yè)知識的缺乏，再加上沒有正確交通工程理論支持，就會造成道路設(shè)計與現(xiàn)實的脫節(jié)，使得道路交通口出現(xiàn)擁堵，影響著該路口附近路段的交通能力。另外，有些道路交通口的紅綠燈等待時間、車到數(shù)量等都和城市道路的相同，這就嚴重弱化城市道路交通功能，路面車量承載能力受到限制。同時，道路交通口與城市道路上的行人與車輛存在相互讓道或搶道現(xiàn)象，從而造成道路資源的嚴重浪費，并且很容易發(fā)生交通事故。
（三）整體布局欠合理
城市道路的整體布局對于道路功能的發(fā)揮和資源利用具有重要影響作用。如果城市道路整體布局欠合理，那么整個城市道路功能的發(fā)揮將嚴重受阻，同時造成資源的嚴重浪費。從我國目前城市道路設(shè)計來看，其設(shè)計注重道路設(shè)計，將道路設(shè)計與交通設(shè)計混為一談，在城市道路附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計上存在嚴重缺陷。比如，設(shè)計者進行城市道路設(shè)計之前，沒有對設(shè)計路段的車流量及道路需承載的載荷等進行細致分析，對于道路的交通能力欠缺認識，對于城市道路的整體布局沒有明確定義，這樣就會嚴重阻礙城市道路設(shè)計工作的實際進展。
（四）特殊道路設(shè)計欠考慮
城市道路設(shè)計與建設(shè)應(yīng)該面向全體民眾，特殊道路建設(shè)也應(yīng)考慮在內(nèi)。現(xiàn)代特殊道路主要是指盲道，但是現(xiàn)代城市道路設(shè)計時往往忽略這一點，設(shè)計和布局不合理。
四、城市道路設(shè)計的問題
（一）系統(tǒng)性
在開始道路設(shè)計時，首先應(yīng)重視這個區(qū)域城市環(huán)境建設(shè)的規(guī)劃。根據(jù)系統(tǒng)論原理：系統(tǒng)的功能大于系統(tǒng)各部分功能的總和。在設(shè)計中設(shè)計者應(yīng)該充分運用這個系統(tǒng)論原理。根據(jù)城市規(guī)劃了解清楚這條路在城市環(huán)境建設(shè)中的定位。摒棄以往景觀設(shè)計中拼貼、見縫插綠，只看局部，不看整體，缺乏系統(tǒng)的設(shè)計方式。要把這條路融入整個區(qū)域的綠色網(wǎng)絡(luò)之中，進行系統(tǒng)的分析。
（二）遵循人居環(huán)境和自然環(huán)境的特點
做好生態(tài)設(shè)計充分了解區(qū)域規(guī)劃和道路周邊的人居環(huán)境和自然環(huán)境，才能使景觀創(chuàng)造達到各種因素的協(xié)調(diào)，尊重物種多樣性的存在，減少對資源的破壞并對自然資源進行保護與再生。道路景觀的創(chuàng)造和景觀序列的劃分，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境的特點，最大限度的保護和展現(xiàn)自然資源；并充分利用各種人的感覺要素形成各路段的景觀特色及復(fù)合多樣的景觀框架。通過景觀的創(chuàng)造和拓展，豐富和擴大目標范圍，創(chuàng)造連接各城市或節(jié)點的城市綠色走廊和網(wǎng)絡(luò)。
五、城市道路改進設(shè)計對策
（一）重視城市快速路的設(shè)計工作
快速路作為城市道路的重要組成部分，是城市道路工程中級別最高的道路。在城市道路設(shè)計中如果加強快速道路的建設(shè)與完善，能大大減少行人的出行時間，為人們的出行提供了極大便利。城市快速路的建立要以城市的實際需要為基礎(chǔ)，綜合城市的規(guī)模和形態(tài)布局，首先對城市對快速路的需要程度進行分析，確定城市是否需要快速路。如果需要建立快速路則對快速路的建設(shè)地點進行科學(xué)合理的確定，然后以經(jīng)濟和安全為原則，將建立的快速路與城市相融合。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員要綜合考慮城市的自然環(huán)境、地理地質(zhì)環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境等，將質(zhì)量管理工作作為重中之重進行把握。在確定設(shè)計與施工圖紙時，要將道路建設(shè)的難點考慮在內(nèi)，綜合考慮各種設(shè)計原理，確定幾套設(shè)計方案。然后對各個方案進行對比，最終選擇性價比最高的方案作為設(shè)計方案。
（二）完善道路節(jié)點設(shè)計
道路節(jié)點設(shè)計作為城市道路設(shè)計的重要組成部分，影響著整條道路的設(shè)計與施工。對城市道路的節(jié)點進行設(shè)計時，要充分考慮各個節(jié)點的功能，設(shè)計時力求將各節(jié)點的功能充分發(fā)揮出來。進行道路節(jié)點設(shè)計要遵循針對性原則、協(xié)調(diào)性原則、以人為本原則以及節(jié)約原則。針對性原則即進行道路節(jié)點設(shè)計時要根據(jù)城市的具體實際需要，根據(jù)現(xiàn)有的條件和設(shè)施，確定符合該城市道路實際的設(shè)計方案；協(xié)調(diào)性原則即將各道路交叉路口與主干道進行協(xié)調(diào)，合理安排各交叉路口的交通能力，努力擴大交叉口通行車輛數(shù)量的同時，確保交叉口去主干道的協(xié)調(diào)；以人為本原則即在道路設(shè)計以人的安全為本，減少行人通行事故的發(fā)生；節(jié)約原則即進行實證道路設(shè)計時，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能的減少資源消耗。
（三）加強道路整體格局設(shè)計
加強對城市道路整體格局的設(shè)計對做好城市道路建設(shè)具有重要影響作用。在城市道路的設(shè)計階段，首先要對道路的所有組成要素進行規(guī)劃與整理，然后再對道路的交通通行能力為設(shè)計與施工標準，以科學(xué)技術(shù)為基本原理對道路的各種因素進行綜合處理與布局，多方面，多角度的對道路設(shè)計進行思考。
（四）加強特殊道路設(shè)計
進行盲道設(shè)計時，可以利用盲道北向磚為盲人指明方向，在道路斷開的節(jié)點處設(shè)置盲文指向標，讓盲人明確自己目前所處的位置和具體環(huán)境，明確方向。
六、結(jié)語
隨著我國綜合國力以及人民經(jīng)濟實力的不斷增強，民眾對于生活條件水平追求越來越高，城市道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，與人們的生活息息相關(guān)，因此人們對于城市道路的關(guān)心程度越來越強。本文以城市道路設(shè)計難點為基礎(chǔ)，對城市道路設(shè)計的現(xiàn)狀和問題進行了分析。